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11月10日，哈羅單車鄭州媒體見面會(huì)在漢森體育文化公園召開，標(biāo)志著哈羅單車正式入駐鄭州共享單車市場。兩萬輛哈羅單車最新三代車將優(yōu)先在城郊等公共交通資源缺乏的區(qū)域做補(bǔ)充投放和運(yùn)營，致力于解決鄭州市民出行最后一公里難題。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，共享單車界的顏值擔(dān)當(dāng)哈羅單車最新三代車率先與媒體記者見面，便成功“吸粉”，能發(fā)音的智能語音鎖令到場嘉賓新奇不已。哈羅單車城市拓展總監(jiān)苑曉夢，鄭州城市經(jīng)理田雪平，河南省市場負(fù)責(zé)人邢成及哈羅單車團(tuán)隊(duì)人員依次與河南媒體記者見面。

哈羅單車城市拓展總監(jiān)苑曉夢在發(fā)布會(huì)表示，隨著酷騎單車在鄭州市場的停止運(yùn)營,其它單車品牌逐漸退出鄭州市場，市民出行選擇變少，需要新的單車作為補(bǔ)充，而哈羅單車則擔(dān)起責(zé)任，將攜手其它共享單車企業(yè)，補(bǔ)充鄭州公共交通系統(tǒng)，便捷市民出行。“哈羅單車在鄭州的投放政策將是對單車的良性補(bǔ)充，絕不會(huì)因?yàn)槠髽I(yè)競爭而為鄭州‘添堵’。”苑曉夢再三表態(tài)。

兩萬輛哈羅單車將于12月底全部入駐鄭州，那么，投放政策是怎樣呢?苑曉夢用了兩個(gè)“補(bǔ)充”作為概括：對于酷騎單車及多個(gè)本土品牌相繼停止運(yùn)營退出鄭州市場后所造成的市場空缺的“補(bǔ)充”;對于城郊等外圍區(qū)域，其他品牌投入資源與運(yùn)營力量不足所造成的需求盲點(diǎn)的“補(bǔ)充”。

自今年3月份起，摩拜、ofo等多個(gè)共享單車品牌紛紛搶灘進(jìn)入鄭州，大量的共享單車出現(xiàn)在鄭州的大街小巷，為鄭州市民帶來出行便利的同時(shí)，不文明騎行，亂停亂放等問題同樣令政府和市民頭疼不已。

針對鄭州共享單車停放管理難的問題，哈羅單車拿出了自己的管理方案與態(tài)度。首先，哈羅單車采用網(wǎng)格化精細(xì)管理。根據(jù)具體場景，將一個(gè)城市的服務(wù)區(qū)劃分為眾多網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格安排固定的人進(jìn)行運(yùn)營維護(hù)。每個(gè)網(wǎng)格都配備專門的運(yùn)維人員，做到違停車輛“15分鐘響應(yīng)并處理完畢”。

其次，工作場景標(biāo)準(zhǔn)化，將車輛投放、調(diào)度、維修等運(yùn)營工作量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。對單車運(yùn)維人員進(jìn)行實(shí)時(shí)智能監(jiān)督和考核，和薪資直接掛鉤。另外，哈羅單車在業(yè)內(nèi)還率先推出“電子圍欄技術(shù)”試點(diǎn)應(yīng)用，在條件成熟的情況下會(huì)考慮引入鄭州。

最后，哈羅單車在運(yùn)營初期，哈羅單車就明確信用分制度，包括信用分的獎(jiǎng)懲措施，并在后續(xù)不斷完善落地，信用分作為一個(gè)硬性指標(biāo)，其信用好壞、分?jǐn)?shù)高低將會(huì)直接影響用戶單車使用。

“ 哈羅單車力踐其堅(jiān)持行業(yè)良性競爭的經(jīng)營理念，回歸共享單車的本質(zhì)和初衷，會(huì)率先履行聯(lián)合維護(hù)良好單車停放秩序的承諾，哪怕暫時(shí)犧牲一部分企業(yè)利潤，也要表達(dá)哈羅單車營造良好的行業(yè)發(fā)展環(huán)境的誠意和決心。為了給市民營造更好的騎行環(huán)境，哈羅單車愿意擔(dān)當(dāng)共享單車行業(yè)規(guī)范化的‘領(lǐng)頭羊’，投營結(jié)合，緊抓運(yùn)營規(guī)，不斷提升科學(xué)化運(yùn)維水平，全力配合政府解決共享單車帶來的負(fù)面城市問題。”苑曉夢如是說。

鄭州城市經(jīng)理田雪平則代表哈羅單車做出承諾：“哈羅單車在鄭州運(yùn)營車輛的丟失損失率將低于5%，車輛故障響應(yīng)時(shí)間在24小時(shí)內(nèi)，路面車輛閑置率低于10%，路面的車輛完好率高于96%。用戶滿意度高于99%，投訴處理效率為24小時(shí)，解決率100%。”

作為共享單車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，截至今年10月份，哈羅單車已入駐國內(nèi)100多個(gè)城市、投放300多萬輛搭載黑科技的共享單車，注冊?戶近4000萬，?均訂單約900萬單，二三線城市市場占有率和用戶口碑均排名行業(yè)第一，是獨(dú)家運(yùn)營城市數(shù)量最多的共享單車企業(yè)。

據(jù)悉，哈羅單車自今年1月份起，已先后完成愉悅資本、ggv、威馬汽車，成為資本等企業(yè)的4輪融資，融資額達(dá)數(shù)十億。今年10月份，哈羅單車與永安行低碳合并，哈羅將獲得更加廣闊的發(fā)展空間和充分的資源支持，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道。

哈羅單車致力于為用戶提供最便捷的交通服務(wù)，在強(qiáng)大資金支持下，哈羅單車仍在不斷豐富共享服務(wù)項(xiàng)目，提升科技和運(yùn)維水平。今年6月份，哈羅單車確立“立體化共享出行”戰(zhàn)略：3公里以下的出行工具由共享單車解決，5公里左右的距離可以由助力電踏車解決，而10公里段的出行則由共享電動(dòng)汽車來解決。“待時(shí)機(jī)成熟，哈羅共享電踏車，電動(dòng)汽車將引入鄭州，服務(wù)于廣大市民。”苑曉夢如是說。