7月9日下午，2017China GT中國超級跑車錦標賽第二站(珠海站)的GTC/GT4組別進行第二回合決賽，這一天的珠海天空艷陽高照，與8日的惡劣雨天環境相比，反差非常大。
當然，這是廣東的一大“特產”，濕熱的環境就連土生土長的廣東人都覺得難以適應，更不用說，遠道而來的鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊車手再次感受到雨天、晴天之間的競技壓力。而鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊張東奇/尹金戈兩位搭檔頂住壓力，并登上了領獎臺，以第三名的成績在第二站(珠海站)完美收官。
回顧2017 China GT的第一站(北京站)比賽，缺乏China GT賽事經驗的鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊首次參加China GT賽車的主要目的為了在嚴苛賽事中對賽車的動力、底盤等方面的數據采集，并積累經驗。
對于第一站的比賽而言，因為阿斯頓馬丁Vantage GT4是作為一輛全新賽車宣戰。所以，收集賽車各項數據能夠讓車隊快速適應到高強度的比賽，這也使得車隊有了充足的技術準備。
而今年的第二站比賽來到了華南地區相當有名氣的珠海國際賽車場，將臨了更大的考驗。不過，前一站在北京金港賽道也是經受沙塵環境賽事結果。這次，同等的競技條件，擁有第一回合經驗的車隊對賽道更加熟悉了，而且在干地賽道，賽車與車手的實力發揮穩定。
特別是，張東奇/尹金戈共同駕駛Vantage GT4賽車在輪胎逼近極限之時，順利砍獲了CT4組的季軍。至于車隊中的楊治宜/馬青驊兩位搭檔，其實，他們在比賽之初也有著同樣出色的攻防表現。首先，馬青驊是一位經驗豐富的中國名將，由于他的加入，鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊整體實力得到了提升，馬青驊可以用經驗幫助車隊更好的找到比賽節奏。
事實證明，玩通透60分鐘的賽制、還有強制進站一次的規則(可更換輪胎/車手)，賽車團隊的協調合作、戰車在賽道的策略跑法都是關鍵因素。
楊治宜/馬青驊的戰車同樣是Vantage GT4賽車，第一棒接力由馬青驊首發駕駛，而他的經驗和實力很快就讓Vantage GT4賽車處于非常有利的位置，而且它與后車拉開了非常大的優勢，這也使得進站更換車手時，楊治宜接棒也處于一個領先位置。
但是，在臨近比賽60分鐘比賽結束的最后一圈，車輛出現機械故障沖出賽道，非常遺憾地與冠軍擦肩而過，賽車就是如此，感官刺激的同時，未知數的賽果也能讓人腎上腺暗涌不斷。
車隊采訪中，車手尹金戈將更多的功勞給予團隊技術、后勤人員的肯定，如果團隊沒有具備突發因素的應急預案，那么很有可能沒有辦法獲得最終的勝利。而前兩站的比賽所累積的經驗和教訓讓鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊在下一站China GT比賽突破更好成績而準備著。
目前為止，兩站比賽過后，鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊已經在China GT賽事中積累了400小時經驗，當然，這還不包括提前團隊磨合和賽車練習的時間。
據了解，China GT比賽的第三站比賽又將吹響號角——2017年的第三站比賽依舊在珠海國際賽車場舉行，China GT官方設立兩站珠海比賽，其實一方面是因為珠海這條國內著名的賽車培養和鍛煉了無數的民間車手。另一方面，是因為華南地區的氣候環境對于更多非本土的賽車和車手更多適應的機會。
同時，在7月28日至7月30日，2017 ChinaGT中國超級跑車錦標賽第三站(珠海站)即將來臨，總結兩站比賽的經驗不足之后，鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊又將發起最高榮譽的征戰宣言。在這里，預祝車隊取得更好成績!7月底，鄭州國際汽車公園的天冰•玩兒不凡車隊繼續約定珠海國際賽車場，一同見證下一個奇跡!
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